第171章 被质疑的阎解成
1964年，阎解成还是像以往一样，每天家里学院两头跑。
偶尔去看看罗工，转转老丈人。
直到二月十四日这天，阎解成一大早被一辆军车接走。
到了目的地，阎解成发现这是一处军营，周围岗哨极多，防守的很是严密。
当越来越多的人都到了时，阎解成他们被带到了一间大礼堂。
不一会，所有人都到齐了，大家都按照桌子前的名字坐好后。
军区负责人也到了。
他作为总指挥，先是宣布今天正式启动京城地铁项目。
这次工程被上面定义为高级保密战备工程，所以命名为401工程。
总指挥宣读了一下各个配合单位，以及职责和负责人。
老谢由于有着丰富的施工经验，这次也升职了，被任命为铁总京城地铁工程局局长。
阎解成被任命为指挥部设计部部长，相当于后世的总设计师。
负责这次工程的总体设计方案。
他们部门由地质部、京城军事委员会、全国各大专业院校以及铁总的部分专家组成。
涵盖了通信、信号、勘测、给排水、机车车辆、电力等大大小小十七个专业。
整个设计部所有工作人员共计有一千两百多人，规模庞大至极。
下午举行开工仪式，全过程没有什么锣鼓喧天，旗帜飘扬的场景。
让阎解成诧异的是，老常同志亲自主持了开工典礼，他亲自拿起铁锹，为地铁破土。
不过，出于战备工程的保密考虑，并没有邀请媒体少来报道。
京城地铁就这样神秘地开工了。
当时路上车辆很少，施工并不会对交通造成多大影响。
居民们甚至不知道正在修建地铁。
当然，也有可能是因为目前设计方案还没有出。
动工的只有阎解成他们为了做实验，先让打两个竖井，观察地下水情况。
仪式过后，有人来给阎解成他们部门做保密培训。
设计图纸、数据等是设计部的核心资料，一般人根本不让接触。
指挥部规定，每个标段的施工技术人员，只能得到各自的图纸，总图是看不到的。
并且技术员领图纸需要严格登记，施工完毕后，无论图纸多么破旧都必须如数归还。
因为，大家都知道即使看不到整个工程的总图，但懂行的人仍然可以按照单项数据，推算出整个地铁工程的防护等级。
另外资料的整理和归档，这个不用阎解成他们操心。
指挥部安排专门的公安处负责。
指挥部还规定设计部设计完毕后，设计人员必须把自己的设计图纸和工作日记按页码如数上交。
保密程度高得令阎解成咋舌。
京城地铁是作为战备防护、疏散人民的主要通道工程。
阎解成看着建设方案上，最高领导人亲自作了“精心设计，精心施工，在建设过程中一定会有不少错误、失败，随时注意改正”的重要批示。
心里头很是感动，后世自己在工作中稍有疏漏，那也是要被领导骂成傻逼的。
要是领导都这么体贴，他阎解成前世还不肝出狗脑子啊。
京城地铁在战备为主，兼顾交通的设计方针下，阎解成领着设计部开始了暴肝。
摆在所有人面前的第一个问题就是：是学习毛熊地铁全线深埋地下60米以下，还是像大多数西方国家那样浅埋在地下20～25米？
深埋的安全性当然更好，但是京城的地质情况又有些复杂。
就像他以前跟吕副部长说的那样，条件不允许啊！
这期间关于深埋、浅埋的争辩也是几经周折。
虽然有地质部911大队负责地铁建设的地质勘探工作的数据支持，确定深埋有困难。
但在战备为主，兼顾交通的总原则下，最后还是确定为深埋。
阎解成也只能咬着牙上了。
方案确定后，大家开始对深埋方案展开设计。
可是6月中旬，地质勘探又有了新的结果。
根据最新的勘察数据，京城地下岩层有较厚而破碎的风化层，地铁的实际埋深将超过原来估算的深度。
地铁站埋深将达到160米，而红庙附近将达到200米，相当于60层楼那么高。
大家这时发现，困难远比之前预想得大。
阎解成没办法，只好先做试验。
让工程局那边打了两个竖井，结果竖井做到50米、60米的时候就做不下去了。
地下水很大，大得基本上抽不干净，地铁都会被淹掉。
在这种情况下，阎解成只好请示了领导，经过一周时间的讨论，最终还是选择了浅埋。
为了加强隧道防控能力，阎解成建议在离地面20米左右的地方，上面加一个1米左右的防爆覆盖层。
像一个大帽子一样，保护地铁免受飞机轰炸等影响。
按照阎解成的计算，这样可以抗住飞机密集轰炸一百个小时。
皮实的很，作为军事用途，一点问题都没有。
这小半年阎解成整日早出晚归的，像上了发条一样。
还好这工程是保密的，可指挥部也没有限制他们人身，他还可以晚上回家。
只是为了提高效率，阎解成也就没有再拒绝指挥部给他配的车。
因为五月间组织给他重新定级了，按照职数级、等级线上下交叉的做法，依据职务，参考德才和资历最终评定阎解成行政13级。
当然了他只是级别高了，可职务等级并没有提升。
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